Bu uzoq emas, lekin, albatta, ko'p odamlar qo'llarini boshlarida ushlab turishadi va ko'p narsalarni bilishni xohlashadi. O'tgan hafta sizga xabar berganimizdek, Volkswagen Group kompaniyasining Vena shahrida bo'lib o'tadigan yillik seminarida bir nechta mexanik yangiliklar, shuningdek, Germaniya konsernining kelajakdagi tendentsiyalari taqdim etildi.
Biz sizni 6,0 TSI W12, yangi 2,0 TFSI, 190 ot kuchiga ega yuqori tezlikdagi dizel bilan tanishtirgan edik, endi navbat 272 ot kuchiga ega 1,0 litrli uch silindrli dvigatelga keldi.
Ushbu 1.0 TSI hozirda Volkswagen Polo-ga o'rnatilganiga juda o'xshaydi, garchi uning maksimal quvvati 272 ot kuchiga ega. (200 kVt) va 270 Nm moment. Nemis ishlab chiqaruvchisiga ko'ra, uning ixcham dvigateli bir bosqichli turbo zaryadlovchi va elektron kuchaytiruvchi tizimga ega Polo WRC DNKsiga ega.
Haqiqat shundaki, biz kuchli dvigatel haqida ko'p ma'lumotga ega emasmiz, ammo brend manbalari bizga bu o'rta tsikldagi modelda bo'lishi mumkinligini aytishadi ...
1,4 tsi 170, 1,4 tsi 180 va 2,0 140 bkd egalaridan bu post haqida qanday fikrda ekanliklarini so'rang hahahaha
jahannam, agar ular hozir do'zaxdan ko'ra ko'proq muammolarni keltirib chiqarsa, bir necha yil ichida barcha dvigatellar shunday bo'ladi, tasavvur qiling-a, ular hamma joyda to'xtab qoladilar.
Mening 170 1.4tsi dvigatelimning Ami dvigateli 120 000 km masofani bosib o'tdi va 7 yil davom etdi, chunki har ikki yoki uch marta uni ustaxonaga olib borishga to'g'ri keldi, chunki distribyutor elektr klapan, bobin, sham, turbo redüktörler, vites qutilari ... va ko'rinadi. xuddi shunday... ustimizga siyib, yomg‘ir yog‘yapti, deyishadi, janoblar!
Kamroq ishqalanish, agressiv va samarali elektron boshqaruv, ko'proq quvvat va samaraliroq turbolar, yaxshi boshqariladigan o'zgaruvchan taqsimot uchun... Sizningcha, Ford sizning 1000cc quvvatingizdan nima oladi?
allaqachon. bilaman. Mexanika men uchun emas, men ko'p narsalarni o'rgandim. Bu kinoya, lekin maslahat uchun rahmat. Men 272 ot kuchiga ega bo'lish uchun siz aytgan hamma narsani yangilagan bo'lardim, ulardan 125 tasi, mashina, bolalar, it, pallet va oila, men halol ish qilyapman, lekin u faqat qattiq ishlaydi. Men blokda, dorixonada, barda turibman, qandaydir javob kutyapman... lekin rahmat. Hech bo'lmaganda kimdir buni sezdi.
Men 272cv 1.0 tsi deb ataladigan narsa haqida gapiryapman, men ko'rib turganimdek, dvigatelga unchalik ta'sir qilmaydi, lekin men aytayotgan narsa qanchalik yaxshi sodir bo'lishidan qat'iy nazar sodir bo'ladi. bir muddat….
Dvigatel kuchi eng muhimi emas (qancha astronomik raqamlarga erishgan va nafas olish uchun etarli bo'ladi). Shaxsan men bu mumkin va ishonchli deb o'ylayman, lekin bu kerakmi? …
Ular innovatsiya va innovatsiyalarga asoslanadi va ishonchlilikni unutadi. Lekin, albatta, odatda bunday vositani sotib olgan odamlar odatda kafolat muddati tugaydi. U yerdan ikkinchi qo'l sotib olganlar uchun go'sht.
Haqiqiy muammo shundaki, men texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish yo'riqnomalariga ko'p marta amal qilmayman... Men mexanikman va har kuni meni yig'laydigan narsalarni ko'raman... lekin bu mening mashinam bo'lmagani uchun hech narsa deya olmayman. Turbo zaryadlangan mashinada siz moy turini, ish haroratini, o'zgarishlar va modifikatsiyalar orasidagi intervalni hurmat qilishingiz kerak ... va bunga dosh berolmaydigan ko'p odamlar bor (shuning uchun ular uni ro'yxatga qo'shmaydilar, chunki belgida paydo bo'lganlar)
Agar bu wankel bo'lsa, men hech o'ylamasdan oddiy sotib olgan bo'lardim ... aqldan ozgan emas, kundalik foydalanish uchun juda qattiq.
Sabvufer vintidan ko'ra qattiqroq... 3 silindrli portugal 1,4 tdi dvigateli 400 ot kuchiga yetganini ko'rgan bo'lsam-da, hamma narsa chidamlilik va erishilgan ishonchlilik bilan bog'liq.
Ko'rishingiz mumkinki, ular 500 kubometrga ega. sm va quvvati 500 ot kuchi. …ishlab chiqaruvchilar o‘z dvigatellarini yaxshilashning yangi usulini topishlarini kuting…
Ha, Mersedes 2L dan qattiq 360 ot kuchini siqib chiqarishga muvaffaq bo'ldi, to'g'rimi? Faqat termal samaradorlik va quvvatni yaxshilang, nima bo'lishini ko'rib chiqaylik
Yana bir litr qo'shing, 5 yil oldin ayting-chi, ishonchlilikdan voz kechmasdan, 2 litrdan sharbat olish mumkinmi?
364 ot kuchiga ega vag hozirda bema'ni urushdir, lekin siz bu quvvatni ishonchliligidan voz kechmasdan olishingiz mumkin va bizning hozirgi texnologiyamiz 180 ot kuchiga ega. litr uchun.
Muhandislik tushunchalariga tobora ko'proq aqlli materiallar va qotishmalar kiritilmoqda. Buning ajablanarli joyi yo'q, ular 180 ot kuchi / litrdan oshadi. U "zich" dvigatellar bilan chiqadigan brendlarga va ularning "turbos" asosida chiqindilarni kamaytirishga bo'lgan obsessiyasiga to'liq ishonadi!
Qanday jahannam, bu moy so'radi haha, 10 yildan kamroq vaqt ichida turboni necha marta almashtirish kerak? Hahaha
Ko'ramiz, ular 5-7 kishidan iborat butun bir tankni va magistralni qisqa sayohat uchun chetiga qo'yishsa nima bo'ladi va yozda, rostini aytsam, tumanga ishonmasdim.
Lekin har 6000 kilometrda moy almashtirib, har 30-40 kilometrda klapanlarini rostlashi kerak bo‘lgan mashinani ko‘rmayapman. Ammo, bugun bu utopiya, ertaga hammada bor. Hech bo'lmaganda menga yoqadi.
Xo'sh, nega shunday emas? 2016 yil oxirida ular Golf GTI uchun 2.0L i 420cv, eng kuchli 2000cc 4 silindrli dvigatelni chiqardilar.
Ishonchli ekanligiga ishonmayman. Bu dvigatel oxir-oqibat yonib ketadi yoki bosim muammolari, yog 'oqishi va boshqa nosozliklar paydo bo'ladi.
Ular 300 ot kuchiga ega 2.0 haqida nima deb o'ylashadi? oldin ular taxminan 180 ot kuchiga ega 4.0 ga ega bo'lishdan oldin, xuddi shu narsa hozir sodir bo'lmoqda.
Ha, va bu unchalik uzoq emas, R1, oddiy 180 ot kuchi, mening keksa odamda 204 ot kuchiga ega mototsikl bor, motorlar kichik, ular 14000 aylanish tezligida tortadilar, men muammo ko'rmayapman.
6 Nima uchun bu ishonchsiz? Mototsikl dvigatellari bilan nima sodir bo'lmoqda, ular 1,0 litrli dvigatellar emas, ular otishmalarga o'xshaydi, to'g'rimi?
Taqqoslab bo'lmaydi: 1- Mototsikllarning og'irligi 200 kg gacha, bu bir necha yil oldin ko'pchilik avtomobillarning og'irligi 1500 kg bo'lgan. 2- Mototsiklda faqat 2 kishi, mashina 5 kishigacha, bagajni bagajga qo'yish mumkin. 3- Mototsikl bir umrda necha kilometr yura oladi? Ushbu mashinalar 150 000 dan ortiq va men yuqorida aytib o'tgan barcha yuklarni kutmoqda ....
Men 127 ni 900 kubometrli yuk mashinasiga qo'yganda, bu shunday dvigatel ekanligini va ular hali ham mavjudligini angladim. Nima sodir bo'ladi, bugungi kunda ishlatiladigan materiallar berilgan, bu dvigatellar bugungi kunda ko'proq quvvat va kamroq iste'mol bilan qurilishi mumkin.
Shubhasiz, qo'rquvdan hamma narsa o'zgaradi, lekin agar kimdir bugun o'zgarishni xohlasa, biz g'orda yashagan bo'lardik.
Bu muhandislar shunchalik ko'p ishlaydiki, hamma narsani buzadi. Milya bosib o'tadigan va jahannamni ushlab turadigan dvigatelni yarating
Yaqinda ular yangi dvigatelni kashf qilishdi ... u 10 baravar kam yog' sarflaydi va silindrlarning eskirishi 80% gacha kamayadi, bu hafta men ushbu turdagi ishlov berish bo'yicha imtihondaman va bizni kutayotgan kelajakdagi turlar dvigatelga qiziqishmoqda ...
Tasavvur qiling-a, agar u 900cc dvigatel bo'lsa. 150 yoki 170 ot kuchiga ega dvigatellar bugungi kunda ham bizning yo'limizda bo'lganida qanday bo'lar edi? Sizga 1.4 fsi golf yoki sirokko yoqadimi?
Har bir pirola har bir mushuk uchun ishlamaydi ... ishlaydi, lekin oxirigacha og'riydi .... sizda hech narsa yo'q, bu xuddi shunday, juda oz CCda juda ko'p CV bilan, muvaffaqiyatsiz! ! !Hey Hey
Qadimgi FR Lions-da turbinalar kashtan kabi portladi va unchalik qattiq emas, 1,9 turbodizel 150 ot kuchiga ega. yaxshi bo'lardi... Qaerga ketayotganini bilmayman, lekin tez orada ular turbodizelsiz 1,2 cc bo'ladi. Bugatti-ga qarang
Avval ishlab chiqaruvchiga murojaat qilishim kerak... lekin shunchalik siqilgan va talabchan dvigatel menga unchalik ishonchlilik bermaydi.
1000cc dvigatel (200 ot kuchi) yumshoqroq dvigatelli 1000cc velosiped kabi uzoq davom etmaydi. Shunday qilib, mening taxminimcha, bu vosita bunday quvvatni ta'minlay oladi, ammo ishonchlilik nuqtai nazaridan, men uning ishlashiga shubha qilaman.
PD Life ma'lum ... + Ishlash = - Ishonchlilik va chidamlilik. Shunday qilib, menimcha, bu bolalar texnik xizmat ko'rsatish va dvigatelning chidamliligi nuqtai nazaridan o'rta va uzoq muddatli kutishlardan boshqa narsani ixtiro qilishmaydi.
Siz uni juda kam ishlatasiz, lekin juda ko'p, hahaha, men Audi a1000 turbo 95 ot kuchiga egaman, ba'zida aytaman. .. portladi, lekin yo'q ... endi hahaha
Qisqa vaqt ichida har bir yonilg'i bakining o'z yonilg'i baki bo'ladi... ya'ni shafqatsiz ifloslanish, juda yuqori iste'mol va texnik xizmat ko'rsatish... Bu odamlar nima deb o'ylashadi? Ular kam texnik xizmat ko'rsatadigan elektr avtomobilni yaratishga ko'proq vaqt sarflashlari kerak bo'ladi, lekin bu, albatta, odamlarning ehtiyojlarining o'lchovi emas, bu biznes manfaatlarining o'lchovidir ... kulgili.
190 20 d ni oling, bu tosh, ular to'liq elektr pianinodan ko'ra ko'proq kalitlarga ega emas, xarajatlarni tejash, siz ta'mirlashda yo'qotadigan narsadir va eng muhimi, u yana buzilmasligini bilishni xohlaysiz.
240 ot kuchiga ega mashina kimga kerak, agar siz 120 ot kuchiga borolmasangiz? ? ? ? Agar qo'lga tushsangiz va bir yilga ketsangiz, ehtimol sizda pul bor, sizda gtr bor, u holda siz 500cc turbo sotib olmaysiz, to'g'rimi?
Tez orada Porsche uch silindrli dvigateli va 500 ot kuchiga ega panjara va, albatta, turboga ega bo'ldi, ularsiz ular bu quvvatni ololmasdilar va turbolar nosozliklarga moyil bo'ladi, men to'g'ri esimda turbosiz hech narsani sotib olmagan bo'lardim, Ford. Bo'ri yurishdan oldin uch silindrli dvigatel g'oyasi bor edi
Bu hech narsa qilmaydi va bir necha yil ichida yana qisqartirishga hojat qolmaydi, chunki litsenziyasiz avtomobil yoki 50cc 4 yoki 5 turbo dvigateli 1000 ot kuchiga ega, lekin ba'zan undan ham katta kompensatsiya oladi. vaqti-vaqti bilan
Zo'r, Volkswagen 2.0 TSI allaqachon 400 ot kuchiga ega mukammal nusxalarni yaratgan. va ular muammolarga olib kelishini bilmas edilar.
Muammo shundaki, odamlar nima sotib olishlarini bilishmaydi, agar odamlar bunday motorni olganlarida rad etishsa va boshqa markalarga o'tishsa, siz 1.4 da 170 yoki 180 otni qanday uyg'otishini ko'rasiz, agar bu men bo'lsam 3.0 ishonchli, bu mubolag'a bo'ladi
Ob'ekt deb atash qiyin bo'lgan narsaning ishonchliligi? Menimcha, kompaniyada ishlaydigan odamlar bu atamani tushunmaydilar. Misol uchun, men o'zim tanigan odamga mazali taom va sizni tushkunlikka solmaydigan mashina bilan "ishonishim" mumkin... Endi men ham hukm qilmayman... chunki VAG 1.8T yoki 1.9 Tdi dvigateli Ularning dvigateli o'z vaqtidan oldinda edi... 1995 yilni eslaylik, MB 115 ot kuchiga ega C250 (2,5) D va 115 ot kuchiga ega VAG 1,9 Tdi A4 ga ega edi. deylik... rezyume Keling, uni soting, biz bu haqda 5-10 yildan keyin gaplashamiz.
Nafaqaga chiqishni rejalashtiring, kichikroq dvigatel, engilroq vazn, kamroq iste'mol. Agar ular normal tezlikka o'tsa, mashina ko'p yillar davom etishi mumkin, ammo bu otlar sekinlashishi uchun siz gaz pedalini bosishingiz va oldin uradigan tezlikni oshirishingiz kerak. Siqish dvigatellari iste'molni qisqartirish, narxlarni umrbod pasaytirish uchun mo'ljallangan, lekin bu iste'mol jamiyatining asosi, dasturlashtirilgan indulgentsiya va shu sababli zanjir aylanishda davom etadi. Yana shuni aytishim kerakki, xarid qilish, xarid qilish va xarid qilish bilan bombardimon qilingan bu jamiyatda men o'zimning qozim va jallodman. 20 yoshli mashinani haydash unchalik zo'r emas, shuning uchun sifatli qismlarga ega bo'lgan mashina butun umrga xizmat qiladi, masalan, 40 yoki 50 yil ? Agar biror narsa qolsa yoki avvalgidek bizga qo'yib yuborishsa, bir kun to'lashga va'da qilgan pulimizga 5 yildan keyin yangi mashina sotib oling. Bu shunchaki aks ettirish.
Shubhasiz. Bunday kichik dvigatel uchun juda ko'p quvvat ... ustaxonani qanchalik tez-tez tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish kerak? Bir tomondan, siz boshqasiga sarflaganingizdan ko'ra ko'proq pul tejaysiz.
Yuborilgan vaqt: 20-avgust-2022-yil