Anish Kapurning Chikagodagi Mingyillik bog'idagi Bulut darvozasi haykaliga qarashi suyuq simobga o'xshab, atrofdagi shaharni organik ravishda aks ettiradi. Bu yaxlitlikka erishish sevgi mehnatidir.
“Millenium Parki bilan nima qilishni xohladim, Chikago silusini taqlid qiladigan narsa qilish edi... odamlar bulutlarning siljishini va bu juda baland binolar ishda aks etishini ko'rishlari uchun. Va keyin, chunki u darvoza oldida. Shakl, ishtirokchi, tomoshabin bu juda chuqur xonaga kirishi mumkin bo'ladi, u qaysidir ma'noda odamning aks etishiga asarning tashqi ko'rinishi atrofdagi shaharni aks ettirishga yordam beradi. Anish Kapur, Bulut darvozasi haykaltaroshi
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan ulkan haykalning osoyishta yuzasiga qarab, uning ostida qancha metall va ichaklar yashiringanligini taxmin qilish qiyin. Cloud Gate 100 dan ortiq metall ishlab chiqaruvchilar, kesuvchilar, payvandchilar, pardozchilar, muhandislar, texniklar, montajchilar, montajchilar va menejerlarning besh yildan ortiq vaqt davomida ishlab chiqilgan hikoyalarini o'z ichiga oladi.
Ko'pchilik uzoq vaqt ishlagan, yarim tunda ustaxonalarda ishlashgan, qurilish maydonchalarida lager qurishgan va 110 daraja issiqda Tyvek® hazmat kostyumlari va yarim niqobli respiratorlarda ishlashgan. Ba'zilar gravitatsiyaga qarshi pozitsiyalarda, asboblar jabduqlarga osilgan holda ishlaydi va silliq qiyaliklarda ishlaydi. Hamma narsa imkonsiz narsani amalga oshirish uchun biroz (va undan uzoqroqda) ketadi.
Og‘irligi 110 tonna, uzunligi 66 fut va balandligi 33 fut bo‘lgan, haykaltarosh Anish Kapurning havoga ko‘tarilgan bulutlar haqidagi efir kontseptsiyasini o‘zida mujassam etgan zanglamaydigan po‘latdan yasalgan haykal Performance Structures Inc., ishlab chiqarish firmasi ishidir. (PSI), Oklend, Kaliforniya va MTH. Missiya, Villa Park, Illinoys. O'zining 120 yilligi munosabati bilan MTH Chikagodagi eng qadimiy po'lat va shisha konstruktiv pudratchilardan biri hisoblanadi.
Loyiha talablarini amalga oshirish uchun ikkala kompaniyaning badiiy ijrosi, zukkoligi, mexanik bilimi va ishlab chiqarish nou-xausi talab qilinadi. Ular buyurtma asosida ishlab chiqarishdi va hatto loyiha uchun uskunalar yaratdilar.
Loyihaning ba'zi muammolari uning g'alati kavisli shakli - kindik ichakchasi yoki teskari kindik - va ba'zilari katta o'lchamlari bilan bog'liq edi. Ikki xil kompaniya tomonidan bir-biridan minglab kilometr uzoqlikdagi turli joylarda qurilgan haykal transport va uslub muammolarini keltirib chiqardi. Dala sharoitida bajarilishi kerak bo‘lgan ko‘plab jarayonlarni dala u yoqda tursin, sexda ham bajarish qiyin. Ko'pgina qiyinchiliklar shunchaki bunday tuzilmalar ilgari hech qachon yaratilmaganligi sababli paydo bo'ladi, shuning uchun hech qanday ma'lumotnomalar, chizmalar, yo'l xaritalari yo'q.
PSI xodimi Ethan Silva dastlab kemalar uchun, keyinroq esa boshqa san'at loyihalari uchun ramka yaratish bo'yicha katta tajribaga ega va ramka yaratish vazifasi uchun noyob malakaga ega. Anish Kapur fizika va san'at fakulteti bitiruvchisidan kichik modelni taqdim etishni so'radi.
“Shunday qilib, men 2 m dan 3 m gacha bo'lgan, chindan ham silliq kavisli, sayqallangan bo'lak yasadim va u ikki yildan beri qidirib yurganligi uchun “Oh, buni sen qilding, buni faqat sen qilding”, dedi. Keling, buni kimdandir so'rang, - dedi Silva.
Dastlabki rejaga ko‘ra, PSI haykalni to‘liq ishlab chiqarishi va qurishi, so‘ngra uni to‘liq Tinch okeanining janubiy qismiga, Panama kanali orqali, shimoldan Atlantika okeaniga va Sent-Lorens dengiz yo‘li orqali ko‘ldagi portga jo‘natish edi. Michigan, ijrochi direktorning so'zlariga ko'ra. Edvardning Millennium Park korporatsiyasi, maxsus ishlab chiqilgan konveyer tizimi uni Millenium Parkiga olib boradi, dedi Ulliel. Vaqt cheklovlari va amaliylik ushbu rejalarni o'zgartirishga majbur qildi. Shunday qilib, kavisli panellarni tashish uchun tayyorlash va keyin Chikagoga yuk tashish kerak edi, u erda MTH pastki va ustki tuzilmani yig'di va panellarni ustki tuzilma bilan bog'ladi.
Cloud Gate payvand choklarini mukammal ko‘rinishga ega bo‘lish uchun pardozlash va parlatish uchastkada o‘rnatish va yig‘ishning eng qiyin jihatlaridan biri edi. 12 bosqichli jarayon zargarlik lakiga o'xshash oqartiruvchi qizarish bilan yakunlanadi.
"Asosan, biz ushbu loyiha ustida ishladik, bu qismlarni taxminan uch yil ishlab chiqdik", dedi Silva. “Bu jiddiy tashabbus. Buni qanday qilish va tafsilotlarni ishlab chiqish uchun ko'p vaqt talab etiladi; Bilasizmi, shunchaki mukammal. Kompyuter texnologiyalari va yaxshi eski metallga ishlov berishdan foydalanadigan yondashuvimiz zarb va aerokosmik texnologiyalarning kombinatsiyasidir.
Uning so'zlariga ko'ra, bunday katta va og'ir narsani yuqori aniqlik bilan ishlab chiqarish qiyin. Eng katta plitalar o'rtacha 7 fut kengligida va 11 fut uzunlikda va 1500 funt og'irlikda edi.
"Barcha SAPR ishlarini bajarish va ushbu mahsulot uchun haqiqiy do'kon chizmalarini yaratishning o'zi katta loyiha edi", deydi Silva. “Biz plitalarni o‘lchash va bir-biriga to‘g‘ri kelishi uchun ularning shakli va egriligini aniq baholash uchun kompyuter texnologiyasidan foydalanamiz.
"Biz kompyuter simulyatsiyasini qildik va keyin uni ajratib oldik", dedi Silva. "Men qobiq qurishda o'z tajribamdan foydalandim va eng yaxshi sifatli natijalarga erishishimiz uchun tikuv chiziqlari ishlashi uchun qolipni qanday ajratish kerakligini tushundim."
Ba'zi plitalar kvadrat, ba'zilari esa pirog shaklida. Ular keskin o'tishga qanchalik yaqin bo'lsa, ular pirog shaklida bo'ladi va radiusli o'tish radiusi qanchalik katta bo'ladi. Yuqori qismida ular tekisroq va kattaroqdir.
1/4 dan 3/8 dyuymgacha qalinlikdagi 316L zanglamaydigan po'latni plazma bilan kesish o'z-o'zidan etarlicha qattiq, deydi Silva. “Haqiqiy qiyinchilik ulkan plitalarga juda aniq egrilik berish edi. Bu har bir plastinkaning qovurg'a tizimini juda aniq shakllantirish va ishlab chiqarish orqali amalga oshirildi. Bu har bir plastinka shaklini aniq aniqlash imkonini berdi”.
Choyshablar PSI tomonidan ushbu varaqlarni aylantirish uchun maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan 3D rulonlarda o'raladi (1-rasmga qarang). “Bu ingliz muz maydonchasining qarindoshi. Biz ularni qanot yasashga o'xshash texnika yordamida aylantiramiz, - deydi Silva. Har bir varaqni rulonlarda oldinga va orqaga siljitish orqali egilib, varaq kerakli o'lchamdan 0,01 dyuymgacha bo'lguncha roliklardagi bosimni sozlang. Uning so'zlariga ko'ra, talab qilinadigan yuqori aniqlik plitalarni silliq shakllantirishni qiyinlashtiradi.
Keyin payvandchilar egilgan plitani oqim yadrolari yordamida qovurg'ali tizimning ichki tuzilishiga payvand qilishadi. "Menimcha, oqimning yutilishi zanglamaydigan po'latdan strukturaviy choklarni yaratishning haqiqatan ham ajoyib usuli", deb tushuntiradi Silva. "U yuqori sifatli choklarni etkazib beradi, juda ishlab chiqarishga yo'naltirilgan va ajoyib ko'rinadi."
Plitalarning butun yuzasi qo'lda zımparalanadi va ularni bir-biriga mukammal darajada moslashishi uchun kerakli mingdan bir dyuym aniqlik bilan kesish uchun ishlov beriladi (2-rasmga qarang). To'g'ri o'lchash va lazerli skanerlash uskunalari bilan o'lchamlarni tekshiring. Oxir-oqibat, taxta oynaga parlatiladi va himoya plyonka bilan qoplanadi.
Panellarning uchdan bir qismi taglik va ichki tuzilma bilan birgalikda panellar Oklenddan jo'natilishidan oldin sinov yig'ilishida o'rnatilgan (3 va 4-rasmlarga qarang). Plitalarni osib qo'yish tartibi rejalashtirilgan va ularni bir-biriga bog'lab turish uchun ba'zi kichikroq plitalarda payvandlar qilingan. "Shunday qilib, biz uni Chikagoda birlashtirganimizda, bu mos kelishini bilardik", dedi Silva.
Trolleybusning harorati, vaqti va tebranishi prokatning bo'shashishiga olib kelishi mumkin. Qovurg'ali to'r faqat taxtaning qattiqligini oshirish uchun emas, balki tashish paytida taxta shaklini saqlab qolish uchun ham mo'ljallangan.
Shuning uchun, mashni ichkaridan mustahkamlash orqali moddiy stresslarni bartaraf etish uchun plitalar issiqlik bilan ishlov berish va sovutishga duchor bo'ladi. Yuk tashish paytida shikastlanishning oldini olish uchun har bir taxta uchun qavslar qilingan va bir vaqtning o'zida to'rtta konteynerga o'rnatilgan.
Keyin konteynerlar bir vaqtning o'zida taxminan to'rtta yarim tirkamalarga yuklandi va MTH ekipajlari bilan o'rnatish uchun PSI ekipajlari bilan Chikagoga jo'natildi. Biri transportni muvofiqlashtiruvchi logistik, ikkinchisi esa saytning texnik rahbari. U har kuni MTH xodimlari bilan ishlaydi va kerak bo'lganda yangi texnologiyalarni ishlab chiqishda yordam beradi. "Albatta, u jarayonning juda muhim qismi edi", dedi Silva.
MTH prezidenti Layl Xillning aytishicha, MTH Industries dastlab efir haykalini yerga mahkamlash va ustki tuzilmani o'rnatish, so'ngra unga plitalarni payvandlash va PSI texnik ko'rsatmalar bilan yakuniy silliqlash va parlatish vazifasini olgan. Haykalni tugatish san'atni anglatardi. Amaliyot bilan nazariya, amaliyot bilan muvozanat, talab qilinadigan vaqt va rejalashtirilgan vaqt.
MTH kompaniyasining muhandislik bo'yicha vitse-prezidenti va loyiha menejeri Lou Czerni loyihaning o'ziga xosligi uni hayratga solganini aytdi. "Bizga ma'lum bo'lishicha, ushbu loyihada ilgari amalga oshirilmagan yoki ko'rib chiqilmagan bir nechta narsalar sodir bo'ldi", dedi Cherni.
Ammo bunday turdagi birinchi dasturni ishlab chiqish kutilmagan muammolarga javob berish va yo'lda paydo bo'ladigan savollarga javob berish uchun mo'ljallangan zukkolikni talab qiladi:
Qanday qilib 128 ta avtomobil o'lchamidagi zanglamaydigan po'latdan yasalgan panellarni doimiy ustki tuzilmaga ehtiyotkorlik bilan o'rnatasiz? Gigant flexbeanlarni unga tayanmasdan qanday qilib lehimlash mumkin? Ichkaridan payvand qila olmasdan, qanday qilib payvandga kirish mumkin? Daladagi zanglamaydigan po'latdan yasalgan payvandlarning mukammal ko'zgusiga qanday erishish mumkin? Agar unga chaqmoq tushsa nima bo'ladi?
Czerny, bu juda qiyin loyiha bo'lishining birinchi belgisi 30 000 funtlik platformani qurish va o'rnatish boshlanganda ekanligini aytdi. Haykalni qo'llab-quvvatlovchi po'lat konstruktsiya.
Pastki tuzilmaning asosini yig'ish uchun PSI tomonidan taqdim etilgan yuqori sinkli konstruktiv po'latni ishlab chiqarish nisbatan sodda bo'lsa-da, pastki tuzilma restoran o'rtasida va avtoturargohning yarmida, har biri boshqa balandlikda joylashgan.
"Demak, baza qandaydir konsolli, bir nuqtada tebranadi", dedi Cherni. "Biz ko'p po'latni o'rnatgan joyda, shu jumladan haqiqiy plitka ishlarining boshlanishida biz kranni 5 fut chuqurlikdagi teshikka haydashimiz kerak edi."
Czernyning ta'kidlashicha, ular juda murakkab ankraj tizimi, jumladan, ko'mir qazib olishda ishlatiladigan mexanik kuchlanish tizimi va ba'zi kimyoviy langarlardan foydalanganlar. Po'latdan yasalgan konstruktsiyani betonga o'rnatgandan so'ng, qobiq biriktiriladigan ustki tuzilmani o'rnatish kerak.
"Biz ikkita yirik 304 zanglamaydigan po'latdan yasalgan O-ringli truss tizimini o'rnatishdan boshladik - biri strukturaning shimoliy uchida va biri janubiy uchida", deydi Czerny (3-rasmga qarang). Halqalar kesishgan quvurli trusslar bilan mahkamlanadi. Halqa yadroli pastki ramka GMAW va elektrodli payvandlash armaturalari yordamida qismlarga bo'linadi va murvat bilan biriktiriladi.
“Demak, hech kim ko'rmagan ulkan ustki tuzilma bor; hammasi tuzilmaviy asos uchun”, - dedi Cherniy.
Oklend loyihasi uchun zarur bo'lgan barcha komponentlarni loyihalash, loyihalash, ishlab chiqarish va o'rnatish bo'yicha eng yaxshi sa'y-harakatlarga qaramay, haykal misli ko'rilmagan edi va yangi yo'llar har doim burmalar va tirnalishlar bilan birga keladi. Xuddi shunday, bir kompaniyaning ishlab chiqarish kontseptsiyalarini boshqasiniki bilan bog'lash tayoqni topshirish kabi oson emas. Bundan tashqari, saytlar orasidagi jismoniy masofa etkazib berishning kechikishiga olib keladi, bu esa ba'zi joylarda ishlab chiqarishni mantiqiy qiladi.
"Yig'ish va payvandlash jarayonlari Oklendda oldindan ishlab chiqilgan bo'lsa-da, haqiqiy sayt sharoitlari hammadan ijodiy bo'lishni talab qildi", dedi Silva. "Va kasaba uyushma xodimlari haqiqatan ham ajoyib."
Dastlabki bir necha oy davomida MTH ning asosiy vazifasi bir kunlik ish uchun nima talab qilinishini va pastki ramka qurish uchun zarur bo'lgan ba'zi qismlarni, shuningdek, ba'zi tirgaklar, "zarbalar", qo'llar, pinlarni qanday qilib eng yaxshi tarzda ishlab chiqarishni aniqlash edi. , va Hill aytganidek, pogo tayoqchalari. vaqtinchalik siding tizimini yaratish kerak edi.
“Bu uzluksiz jarayon boʻlib, hamma narsa harakatda boʻlishi va dalaga tez yetib borishi uchun tez orada loyihalash va ishlab chiqarishdir. Bizda bor narsalarni saralash, ba'zi hollarda qayta loyihalash va qayta loyihalash uchun ko'p vaqt sarflaymiz, keyin esa kerakli qismlarni qilamiz.
"Faqat seshanba kuni bizda chorshanba kuni maydonda bo'lishi kerak bo'lgan 10 ta narsa bo'ladi", dedi Xill. "Bizda ko'p ish vaqti bor va do'kondagi ishlarning aksariyati yarim tunda amalga oshiriladi."
"Taxminan 75 foiz siding yig'indisi joyida qilingan yoki o'zgartirilgan", deydi Czerny. “Bir necha marta biz buni kuniga 24 soat qilganmiz. Ertalab soat 2 yoki 3 gacha do'konda bo'ldim va ertalab soat 5:30 da uyga keldim, dush qabul qildim, material oldim, hali ho'l. ”
Korpusni yig'ish uchun ishlatiladigan MTN vaqtinchalik osma tizimi buloqlar, tirgaklar va kabellardan iborat. Plitalar orasidagi barcha bo'g'inlar vaqtincha murvat bilan mahkamlanadi. "Shunday qilib, butun struktura mexanik ravishda bog'langan, ichkaridan 304 truss bilan osilgan", dedi Czerny.
Biz kindik haykalining tagidagi gumbazdan boshladik - "kindik ichidagi kindik". Gumbaz ilmoqlar, kabellar va buloqlardan iborat vaqtinchalik to'rt nuqtali osma kamon qo'llab-quvvatlash tizimi yordamida trusslardan osilgan. Ko'proq taxtalar qo'shilsa, buloqlar "sovg'a" ga aylanadi, dedi Czerny. Keyin buloqlar butun haykalni muvozanatlash uchun har bir plastinkaning qo'shimcha og'irligiga qarab o'rnatiladi.
168 ta taxtaning har biri o'zining to'rt nuqtali osma va prujinali tizimiga ega, shuning uchun ular alohida joyda qo'llab-quvvatlanadi. "G'oya bo'g'imlarning hech birini haddan tashqari oshirmaslikdir, chunki ular 0/0 bo'shliq bilan bog'langan", deydi Czerny. "Agar taxta ostidagi taxtaga tegsa, bu deformatsiyaga va boshqa muammolarga olib kelishi mumkin."
PSI ning aniqligidan dalolat beradiki, uning deyarli hech qanday teskari ta'sirga ega bo'lmagan mukammal mosligi. "PSI ushbu planshetlarni yaratishda ajoyib ish qildi", dedi Czerny. “Men ularga ishonch bildiraman, chunki u, albatta, mos keladi. Muvofiqlik juda yaxshi edi, bu men uchun ajoyib. Biz tom ma'noda dyuymning mingdan bir qismi haqida gapiramiz. ”.
"Ular yig'ishni tugatgandan so'ng, ko'p odamlar buni amalga oshirildi deb o'ylashdi", deydi Silva, nafaqat qattiq tikuvlar, balki to'liq yig'ilgan qism va uning ehtiyotkorlik bilan sayqallangan panellari ham hiyla qildi. uning atrofi. Ammo dumba tikuvi ko'rinadi, suyuq simobda tikuv yo'q. Bundan tashqari, haykal hali ham kelajak avlodlar uchun strukturaviy yaxlitligini saqlab qolish uchun to'liq payvandlanishi kerak edi, dedi Silva.
2004 yil kuzida parkning tantanali ochilish marosimida Cloud Gate qurilishi kechiktirilishi kerak edi, shuning uchun omphalus GTAW dog'i edi, shuning uchun u bir necha oy davomida qolib ketdi.
"Siz TIG payvandlari bo'lgan strukturaning atrofida kichik jigarrang nuqtalarni ko'rishingiz mumkin edi", dedi Cherni. "Yanvar oyida biz yana chodirlar tikishni boshladik."
"Ushbu loyiha uchun navbatdagi katta ishlab chiqarish muammosi payvand chokining qisqarishi tufayli shaklning aniqligini yo'qotmasdan tikuvlarni payvandlash edi", dedi Silva.
Czerniyning so'zlariga ko'ra, plazma bilan payvandlash varaq uchun minimal xavf bilan zarur kuch va qat'iylikni ta'minladi. 98% argon va 2% geliy aralashmasi ifloslanishni kamaytirish va erishni yaxshilashda eng yaxshisidir.
Payvandchilar Thermal Arc® quvvat manbai va PSI tomonidan ishlab chiqilgan va foydalaniladigan maxsus traktor va mash'al yig'masi yordamida kalit teshigini plazma bilan payvandlash usulidan foydalanganlar.
Xabar vaqti: 2023 yil 04-fevral